奔驰S级近期的换代可是掀起了轩然大波,即便是获得了超大号格栅与更激进的运动扰流,可它在视觉上的那种霸气与商务感真的弱了许多。换句话说,采用新设计的S级更像是一台为年轻精英打造的顶级商务车。
就算是看上去没那么霸气了,但只要打开车舱,S级在豪华市场中几乎无敌的,都不用看什么夜视系统、AR虚拟现实全息平视系统、指纹/声纹识别这些黑科技,就是遍布支柱内的扬声器样式,还有游艇式驾驶舱装饰与座椅纹理,它的豪气就已经够压倒我们了。而躺在中控台上的12.8英寸OLED大屏在每一次触控里都带有一定振动反馈,这让我们在动态驾驶中也能进行一定限度的安全盲控;而变为触摸设计的方向盘按键,在进行多媒体与辅助驾驶操作时也很便捷,交互响应没有任何反应停顿。
都说开宝马、坐奔驰,但实际上奔驰S级的空间并不算特别大,177cm的体验者头部空间也刚到1拳,可后排足以翘起二郎腿的大纵深,的确让可平躺的Nappa座椅变得相当奢侈。多角度调节、按摩功能、分离头枕还有香氛系统,都让这里的环境舒适超过了真正的飞机头等舱。
当然,奔驰S级开起来也是很爽的,毕竟配了367Ps的3.0T发动机,现在还有48V轻混加入,它的起步弹射没有任何拖泥带水,4MATIC使得它即便在运动模式下出发也能保持轮胎抓地,并在过弯时牢牢贴近地面,这为驾驶人带来了较柔和却又积极的控感,并抑制掉了中低速过弯时的几乎所有体感侧倾,这驾驶人的“控”与乘客的“坐”都没什么好挑剔的地方。