奔驰S级在外观气场上拿捏得死死的,大灯“三眼皮”造型尊贵优雅,硕大的横幅镀铬中网搭配立标,前脸看上去有种不怒自威的霸气。修长流畅的车身侧颜稳重大气,亮色镀铬的车窗边框不失时尚动感。搭配辨识度极高的三幅式施华洛世奇碎钻尾灯造型,完全诠释什么叫气场十足。相比同级A8和7系,个人觉得奔驰S级一直处于最顶尖的水平。
营造车舱氛围是奔驰的强项,何况这还是一台旗舰轿车。车舱能够触及到的地方几乎均为软质材料包裹,同时桃木方向盘和木纹饰板也十分豪华。车舱用料做工也非常精致细腻,各种纹路印花目不暇接,搭配64色氛围灯以及柏林之声音响的氛围烘托下,车舱质感直接拉满。
作为一台旗舰车型,配置当然不会差,当前市面上能够见到的高端配置应有尽有,还有众多没有见到过的黑科技也包含其中,无论是实用的还是不实用的,它都能够满足你。这也完美诠释了什么叫豪华,“我可以不用,但我不能没有”。
一台大型轿车,空间一定不是它所担心的问题,无论是副驾还是后排,跷二郎腿都没有一点问题。而行政用途的奔驰S级,重点当然是在后排,多向调节和皮质包裹的座椅舒适度极高,座椅填充柔软,乘坐感受非常不错,充分诠释“坐奔驰”这一说法。
开奔驰S级的人一定不是奔着操控性去的,但也并不是说奔驰S级的操控性差,整体驾驶质感还是非常轻松自如的,至少是不适合激烈驾驶的,毕竟S级主要定位还是行政商务风格,而且相信也没有人会开着S级下赛道飙车什么的吧。奔驰S级的主动安全系统非常出色,例如预碰撞系统,在车辆即将出现危险情况下,车辆系统会主动介入防止事故发生,并且ESP系统也非常的聪明,在你失控的一瞬间就可以纠正车辆的动态。
48V轻混搭配3.0T发动机所输出的动力在这个级别只能算中等,同时9AT变速箱的调校并不算聪明,低档位时的顿挫感有些明显,还好有轻混系统的缓冲,起步比较平顺,虽然不能给你明显的推背感,但直列六缸动力输出的平顺从容是四缸机无法比拟的。况且没有几个人会开着奔驰S级去地板油驾驶,毕竟后排很可能坐的就是你的客户或者老板。